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网络真人娱乐试玩,中邦航空运输发展陈诉(2003/2004)

一、2003年航空运输发展回顾

2003年是我邦民航发展史上不寻常的一年。上半年突如其来的“非典”疫情对民航业变成宏大打击,运输出产大幅度降落。“非典”疫情过后,全行业宽广干部职工当真贯彻落实党核心、邦务院闭于振兴经济发展的各项要求,实时拟订并组织施行了民航“蓝天振兴计划”,邦家采取了一系列扶持政策,促进了航空运输出产的疾速复原。与此同时,民航改革与盛开迈出新步伐,根底办法建设继续得到加强。

(一)航空运输发展

2003年一季度,航空运输出产发睁开局优秀,运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别比上年同期增长17.8%、14.1%和15.1%。第二季度,由于“非典”疫情的影响,旅客运输量同比降落48.9%,其中5月份降落78%。二季度比上年同期少运旅客约1000万人,亏损运输收入近100亿元群众币,航空公司呈现巨额吃亏。6月份以来,跟着“非典”疫情缓解,内行业振兴措施促进和邦家政策扶持下,邦内航空运输出产疾速复原,邦际和港澳航线起头回升。下半年运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量同比分别增长14.7%、20.1%和14.3%。

2003年全行业终了运输总周转量171亿吨公里,旅客运输量8759万人,货邮运输量219万吨,分别比上年增长3.6%、1.9%和8.4%。2003年全行业通用航空出产终了63504幼时,比上年增长10.3%。昔时共有航线1155条,其中邦内航线961条(港澳43条),邦际航线194条。

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2003年航空运输出产另有以下特点:一是尽管受到“非典”疫情的严沉影响,整年运输出产总体上仍维持了增长。二是邦内航线旅客运输量增幅高于邦际航线22.8个百分点,注明“非典”过后旅客运量复原较快的是邦内航线。三是货运增长速度较快,增幅高于客运6.5个百分点,其中邦际航线高于邦内航线15.8个百分点。

与世界航空运输增长比较。2002年我邦航空运输总周转量活着界排名第五位,旅客周转量活着界排名第四位。昔时总周转量增长率为16.8%,高于世界匀称增长程度15.2个百分点;旅客周转量增长率为16.3%,高于世界匀称增长程度15.9个百分点。2003年我邦旅客周转量降落0.5%,低于世界匀称增长程度0.5个百分点。

与邦内其他运输方式比较。2003年全社会终了的旅客周转量较上年降落2.3%,其中航空旅客周转量降幅较铁谈、公谈和水运分别少5.1、1.1和21.5个百分点。航空旅客周转量正在邦家交通运输中所占比沉为9.7%。全社会货物周转量较上年增长13.1%,其中航空运输货物周转量增幅分别高于铁谈和公谈1.3和8.1个百分点,低于水运5.8个百分点。

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(二)航空安全与航班正常率

2003年全行业安全形势总体平稳,没有爆发航空运输飞行事故;通用航空爆发飞行事故1起,比上年削减1起;航空位面事故3起,比上年削减2起。飞行事故征候100起,事故征候万时率0.50,比上年降落0.08;事故征候万架次率0.78,比上年降落0.01。从2002年“5?7”事故后算起,截至2003年底,运输航空已陆续安全飞行19个月、303万幼时。

2003年,正在民航7个地区治理局所正在地区机场开展了两期“始发航班正常百日竞赛”举止,效果比较显著。全行业整年航班正常率为79.8%,比上年提高3.1个百分点。其中邦内航班正常率为79.5%,比上年提高3.1个百分点;邦际航班正常率为82%,比上年提高4.3个百分点。

(三)经济效益与运价

2003年全行业主交易务收入1068亿元,主交易务本钱878亿元,分别比上年增长1.4%和10.2%;整年吃亏30亿元,较上年减利增亏37亿元。其中航空公司主交易务收入830亿元,主交易务本钱685亿元,分别比上年增长1.1%和11.4%;整年吃亏27亿元,较上年减利增亏30亿元。

为减轻“非典”疫情影响,缓解民航业经济效益严酷形势,邦家采取一系列扶持政策。2003年5月至12月,邦家免征民航根底办法建设基金23.3亿元,免征交易税、都会维护建设税和教育附加等税金14.3亿元,共计37.6亿元。

2003年全行业运输收入程度为4.99元/吨公里,比上年降落0.12元/吨公里。其中邦内航线(含港澳线)5.52元/吨公里,降落0.06元/吨公里;邦际航线3.51元/吨公里,降落0.33元/吨公里。为完美民航价格形成机制,邦家发改委和民航总局组织订定了民航运价改革方案。

(四)市场结构与旅客组成

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